|
Polisstyrelsen > Nyheter
|
||
Kontaktinformation
|
Polisöverdirektör Mikko Paatero: Gränserna för ratt- och roderfylleri måste sänkas05.02.2010- Gränsen för rattfylleri borde sänkas från nuvarande 0,5 promille till 0,2. I sjötrafiken vore en promillegräns på 0,5 lämpligare än den nuvarande promillegränsen på 1,0. Ratt- och roderfylleriet utgör ett allvarligt problem för trafiksäkerheten. I ungefär var fjärde dödsolycka i trafiken är en rattfyllerist inblandad. Att köra en snabb vattenjet eller muskelbåt med en promille alkohol i blodet innebär en uppenbar risk. Rattfylleriets relativa andel som orsak till trafikolyckor har ökat samtidigt som antalet olycksfall för övrigt har sjunkit. I vägtrafiken överskrider ungefär var 700:e förare den nuvarande gränsen. Var 150:e kör under påverkan av 0,1–0,49 promille alkohol i blodet. Andelen misstänkta för roderfylleri i sjötrafik har under de senaste fem åren varit ca två procent. Polisöverdirektör Mikko Paatero anser att säkerheten på vägarna och i sjötrafiken kan förbättras effektivt genom en sänkning av promillegränserna. - I Finland genomför polisen i internationell jämförelse flest utandningsprov på fordonsförare i förhållande till antalet personer med körkort. Årligen testas närmare två miljoner förare. Trots detta får vi inte till stånd en tillräcklig förebyggande effekt. Därför borde gränsen för ingripande sänkas. Till exempel i fall där alkoholhalten i blodet överstiger 0,2 promille men inte 0,5 kunde man införa en ny metod som går ut på att körningen omedelbart avbryts och ett bötesförfarande inleds på ort och ställe, säger Paatero. - Många omständigheter talar för en sänkning av promillegränsen, men innan beslutet fattas är det många frågor som måste övervägas noggrant och beaktas. En sänkning av gränsen för rattfylleri förutsätter bland annat att polisbilarna utrustas med rörliga precisionsalkoholmätare och bildatorer. Polisens resurser måste också beaktas. För att rattfylleristerna inte ska belasta polisen orimligt måste även åklagar- och domstolsväsendet, dvs. påföljdsprocessen för rattfylleri, förenklas, konstaterar Paatero. I Sverige och Norge har man goda erfarenheter av en lägre promillegräns. I Sverige sänktes gränsen till 0,2 år 1990 och i Norge år 2001. Enligt den norska polisen minskade antalet rattfyllerister i och med att promillegränsen sänktes. I Norge har en ökad alkoholkonsumtion inte heller yppat sig som en ökning av antalet rattfyllerister. - Om Finland övergick till en promillegräns om 0,2 skulle Finland, Sverige, Estland och Norge tillämpa samma undre gräns för rattfylleri. För förare som rör sig med bil över riksgränsen vore det inte heller oklart var gränsen går för vad som är tillåtet och förbjudet när man sätter sig bakom ratten. I Ryssland går den undre gränsen för rattfylleri visserligen vid 0,3 promille, begrundar Paatero. Även en låg alkoholhalt i blodet tillsammans med andra riskfaktorer som t.ex. trötthet, upprört tillstånd, överhastighet, körning utan bilbälte liksom användning av mobiltelefon ökar risken för att råka ut för en olycka. Genom att eliminera bara av en av dessa faktorer kan man förhindra en krock. En lägre promillegräns skulle främja målet på fullständig nykterhet i trafiken. Unga och ålderstigna förare, förare i rusningstrafik och personer som sällan dricker löper större risk än i genomsnitt att råka ut för en olycka. Hos en trött förare försvagar också en liten alkoholmängd samt blandmissbruk av alkohol, läkemedel och droger förarens prestationsförmåga mer än endast en liten mängd alkohol. - Narkotikamissbruk och överanvändning av lagliga läkemedel utgör en del av rattfylleriproblemet. Nolltoleransen som Finland tillämpar i fråga om droger i trafiken ger polisen goda möjligheter att övervaka rattfylleriet. Överanvändning av läkemedel som föraren innehar lagligt kan utgöra ett problem som vi inte har uppmärksammat tillräckligt, säger Paatero.
En sänkning av promillegränsen skulle enligt uppskattning minska särskilt antalet trafikolyckor som unga förare råkar ut för. Samtidigt skulle den minska de förares andel i trafiken som har förtärt lite alkohol, dvs. kör under påverkan av 0,2 – 0,5 promille alkohol i blodet. Med en sänkning av promillegränsen är det inte möjligt att väsentligt inverka på fall av grovt rattfylleri eller på olyckor som beror på kraftiga berusningstillstånd. Polisen har öppnat en diskussion om sänkningen av gränsen för ratt- och roderfylleri på sin Facebook-profil. Profilen finns på Facebook under namnet Suomen poliisi.
 Tillbaka | Utskrift
| |
